寶馬(進(jìn)口)-寶馬1系(進(jìn)口)
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寶馬1系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮潛質(zhì)（202）+1 加速很快（113）+1 變速器很給力（109）+1 動(dòng)力十足（99）+1 小巧玲瓏（90）+1缺點(diǎn)：
后排很小（236）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.20萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程58008公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動(dòng)力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動(dòng)力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：n46搭配zf 6at原廠調(diào)校風(fēng)格使得低扭太普通 ，起步響應(yīng)遲緩 。拖動(dòng)1375kg 205胎寬的120按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看應(yīng)該問題不大，實(shí)際感受無驚喜，只得深度保養(yǎng)，換輕輪轂（實(shí)測原車16輪轂10.5kg）防爆胎換為普通胎改善一下起步動(dòng)力。外加3致4檔收油有頓挫，習(xí)慣后可接受。難得的na精品，普通價(jià)格，一些小遺憾留給自己好好研究解決吧，總體是滿意的。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程86400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格20.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：絕對(duì)可以滿足大多數(shù)人的要求，最然初段加速不如同級(jí)別的渦輪增壓車，不過動(dòng)力持續(xù)性很好，動(dòng)力衰減不明顯。
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購買時(shí)間2011年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：寶馬N46B20CC發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲還是很拉風(fēng)的，城市里超車并線也很給力，動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，2.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)足夠用了。比起渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，提速稍慢一些。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：有點(diǎn)自己騙自己了，其實(shí)動(dòng)力真的很一般，性能的話，要么渦輪要么大排量自吸對(duì)么？但幸好現(xiàn)在的新款基本都是標(biāo)配渦輪了。加速表現(xiàn)：D檔中規(guī)中矩，S檔或者M(jìn)檔推背感稍有一些，超性能車沒啥可能了，1.8L以下不帶渦輪的可以試著超一超。動(dòng)力平順性：S檔非常平順，D檔在再某些轉(zhuǎn)速區(qū)間有遲滯現(xiàn)象。跑高速：跑到120km/h巡航，轉(zhuǎn)速在3000左右，屬于偏高的那種。橫向?qū)Ρ龋阂老∮浀米^2.0雙渦輪增壓大眾尚酷，那推背感一度讓人暈眩，跟人家完全沒得比，畢竟咱這是小排量自吸，要求也不能太高。
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